1. Rješenja za degradaciju performansi baterije
Upravljanje zdravljem baterije: Praćenje ravnoteže stanične napone (jedna razlika na jednoj ćeliji manja ili jednaka 50mv) kroz BMS sistem, redovna kalibracija punog punjenja (potpuna naknada i ispuštaju svakih 20 ciklusa) kako bi se ublažio problem nedosljednog prigušivanja stanica. Ako prigušivanje kapaciteta prelazi 20%, stare ćelije ili cijeli baterijski paket mogu se zamijeniti i modeli koji podržavaju modularne zamjene (poput odvojivih baterija) mogu se odabrati kako bi se smanjio troškovi održavanja.
Optimizirajte strategiju punjenja: Izbjegavajte česte brzo punjenje (kontrolirajte proporciju DC brzo punjenje ispod 30%), pričekajte da se temperatura baterije padne ispod 40 stupnjeva prije punjenja za smanjenje oštećenja visokoj temperaturi u elektroda. Naplaćuje se za 90% dnevno (puna punjenje ubrzavat će izobličenje rešetke pozitivne elektrode) i omogućiti funkciju zagrijavanja baterije u okruženju sa niskim temperaturom (zagrijavanje do 25-30 stupnjeva prije punjenja).
2. Održavanje performansi motora i prijenosnog sustava
Električni električni motocikl
Popravak motora: Redovno očistite željeznu ploču na površini motornog rotora (koristeći ne-magnetni alati), provjerite da li je izolacijski izolacijski sloj (izolacijski otpor treba biti> 5 0 Mω), ako se učinkovitost padne, ponovo primijeni toplinsku mast (debljina manje ili jednaka 0. 2 mm) za poboljšanje rasipanja topline. Za motore HUB provjerite dnevni boravak (aksijalna reprodukcija manja ili jednaka 0,1 mm) i zamijenite ležaj koji sadrži ulje na vrijeme ako se nosi.
Održavanje prenosnog sustava: Za lančane modele, nanesite posebno lani ulje svakih 500 kilometara (izbjegavajte korištenje motornog ulja da biste uzrokovali depozite ugljika) i podesite napetost na vertikalni položaj od 15-20 mm; Za pogon za pojase, provjerite stupanj habanja remena (zamijenite kada je dubina pukotine na površini zuba veća od 1 mm), a čistite strane predmete u remenici kako biste spriječili klizanje i gubitak struje i gubitak energije.
3 Strategija optimizacije jahanja i optimizacije opterećenja
Kontrola potrošnje opterećenja i energije: Izbjegavajte preopterećenje za više od 15% za više od 15% za vrijeme jahanja za vrijeme jahanja na duže relacije u vrijednosti od 1,5 puta od ocijenjene vrijednosti), koristite na snagu režimu za oporavak (postavljen na snažan režim oporavka) i smanjite neprekidno vrijeme rada motora sa visokim opterećenjem motora.
Adjustment of road conditions and driving habits: adopt the "slow acceleration + constant speed" strategy when climbing a slope (the speed is controlled at 5000-6000rpm), maintain an economical speed when driving at high speed (60-80km/h, at this time the motor efficiency is >85%), a izbjegavajte dugoročnu punu operaciju leptira za gas koji uzrokuje magnetnu demagnetizaciju čelika.
Redovna inspekcija sistema: Koristite profesionalnu opremu za pregled efikasnosti motora (efikasnost bi trebala biti veća od ili jednaka 80% na ocijenjenoj snazi) i potreban je rast unutarnjeg otpora cijele grupe> 30%) svakih 10, 000 kilometrima da brzo otkriju skrivene opasnosti od pristizanja energije.
Ako želite znatiKako se nositi sa prigušivanjem moći dugog dometa električnog motociklaMožete se obratiti profesionalnim tehničarima Guoweija, dat ćemo sve od sebe da vam pomognemo!
